FERGUSON
Harry Ferguson naît en 1884, en Irlande
dans un famille de fermiers.
Dans les années 1920, intéressé par la
mécanique, il va orienter ses recherches sur l’adaptation des outils au
tracteur. Il invente l’attelage en 2 points articulés verticaux et
horizontaux, qu’il teste sur des tracteurs de marque FORD appelés FORDSON
(Ford & Son : Ford et Fils)
En 1925, nait la toute nouvelle Société
Ferguson qui est spécialisée dans la fabrication de charrues.
Le système d’attelage évolue pour devenir
à 3 points : c’est encore aujourd’hui la norme pour la quasi totalité des
tracteurs équipés.
Il collabore avec le fabricant anglais
DAVID BROWN qui installe le système d’attelage à 3 points sur ses
tracteurs.
En 1933, Ferguson sort un premier tracteur
équipé d’un moteur DAVID BROWN, mais largement inspiré des Fordson,
cependant beaucoup plus léger, plusieurs modèles suivront.
Suite à un désaccord, en 1938, Ferguson
quitte David Brown et scelle d’une poignée de main, une collaboration avec
Ford.
Cet accord sera rompu, un procès suivra :
Ferguson accusant Ford d’avoir violé son brevet d’attelage.
Ferguson entreprend alors la construction
de ses propres tracteurs entre 1946 et 1956, de couleur grise.
En 1953, il cède sa Compagnie à la
Compagnie canadienne MASSEY-HARRIS.
En 1957, Harry Ferguson démissionne de la
nouvelle société et fonde une société de recherche en ingénierie qui sera
à l’origine notamment des 4 roues motrices en 1961.
LE PETIT GRIS
Début 1956, le tracteur FF 30 nait.(FF =
Ferguson France)
Il est peint en rouge et gris : mixage des
couleurs rouge de Massey-Harris et du gris de Ferguson pour la tolerie.
Sur le marché, il profite du
vieillissement du Massey-Harris Pony.
L’idée de conception est un tracteur
nouveau, construit en France, ayant une puissance et un gabarit qui
correspond bien aux besoins des exploitations agricoles françaises.
Il est très fiable, existe en deux
motorisations Diesel ou Essence et en 3 versions : Standard, Etroit et
Vigneron.
Le confort du conducteur est amélioré : le
siège est réglable et à amortisseur hydraulique et a un coussin !
La Société de jouets ERIA éditera une
maquette de ce tracteur à construire soi-même.
Ce sera le dernier tracteur de marque
Ferguson commercialisé en France.
Il sera remplacé, en 1958, par le MF 35
peint à l’inverse : avec le bati gris métalisé et la tolerie rouge.
