IH
(INTERNATIONAL HARVESTER CORPORATION)
Cette société est créée en 1902 par fusion
de 2 petits fabricants de tracteurs américains MAC CORMICK et DEERING.
En 1831, Mc Cormick a inventé une
moissonneuse-lieuse pour le blé.
En 1906, les premiers tracteurs de la
firme sont produits en 2 gammes :
Les MOGUL qui sont vendus par les
distributeurs Mc Cormick et les TITAN, vendus par les revendeurs Deering.
Ces tracteurs sont exportés en Grande
Bretagne lors de la première guerre mondiale : ce sont des machines
simples à réputation de fiabilité avec prise de force intégrée.
Vers 1920, FORDSON, concurrent baisse ses
prix, INTERNATIONAL HARVESTER offre une charrue gratuite pour l’achat d’un
tracteur.
De 1923 à 1942, un modèle appelé MAC
CORMICK-DEERING est commercialisé avec une version chenillée.
En 1924, lancement du premier Farmall.
LE FARMALL
Pour concevoir ce tracteur, on a voulu un
tracteur pour tout faire à la ferme.
Dans les années 1930, ce tracteur est
repensé : sa conception et sa ligne. Il se distingue alors par
l’écartement des roues arrières qui est réglable et permet d’enjamber les
rayons de culture sans ecraser les plantes. Sa ligne est alors redessinée
par Raymond Loewy qui conçoit une grille de radiateur arrondie à barres
horizontales.
On abandonne aussi la couleur grise pour
opter pour le rouge, afin d’être plus visible par les automobilistes, la
circulation sur la voie publique étant de plus en plus importante.
Après 1945, IH est le seul constructeur
américain à réaliser des ventes importantes en Europe.
En 1947, le Farmall Cub arrive sur le
marché, c’est le moins cher en France, il coute 20% de moins que son
concurrent direct le Massey-Harris Pony.
Cependant, l’éclairage, le démarreur
électrique, la prise de force, la poulie sont des options payantes.
En 1955, le modèle est francisé, et on le
dote entre autre d’un carburateur de marque SOLEX
En 1957, il est remplacé par le Farmall
Super Cub.
En 1960, le modèle voit évoluer son moteur
diesel et adopte une nouvelle mise au point des transmissions et les 4
roues motrices.
En 1970, le Farmall lancé a 16 vitesses
avant et 2 marche-arrière.
Vers 1980, la crise économique sévit aux
Etats-Unis.
En 1984, La Tenneco Inc. qui a déjà acheté
CASE, achète aussi INTERNATIONAL HARVESTER et forme la CASE IH.
